最新消息！高铁西站马上开始装修！现场“私密”照曝光！

最！新！消！息！

商合杭、郑阜两条高铁均进入

无砟轨道施工阶段，

明年上半年将进行铺轨、

线路调试等有关工作；

阜阳西站正在紧锣密鼓建设，

令人“惊喜”的是，

主体建筑预计在2019年春节前

全部竣工！

一段时间以来，我市不断完善机制、优化服务、营造氛围，有力有效推进了高铁建设进展，助力千万阜阳人高铁梦变为现实。按照有关计划，到明年年底前，两条高铁及沿线站房将建成并投入使用。

哇~听到这个好消息

你是不是和小南姐一样很激动？

商合杭铁路：明年初将进行沿线铺轨

（资料图）

日前，在中铁八局商合杭铁路站前十标段，跨淮河特大桥建设已经进入收尾施工阶段。作为商合杭重要的控制性工程之一，淮河特大桥主桥采用了最先进的Ⅲ型板式无砟轨道技术，桥上可行驶时速350公里的高铁列车，桥下可通行2000吨级的大型船舶，无砟轨道连续钢构拱桥世界第一，“按照目前工程进展，预计12月初可完成梁体合龙，进入无砟轨道板施工。”中铁八局商合杭铁路站前十标项目指挥长曾国行介绍说。

记者了解到，商合杭铁路为时速350km双线客运专线铁，全线正线路基长91km，占16.3%，桥梁122座468km，占82.1%，隧道6座9.4km，占1.6%，新建车站15座。截至2018年10月底，已累计完成投资594亿元，占总投资的65%，剩余投资规模319亿元；已完成路基96%、桥梁95%、隧道81%、无砟轨道底座51%、CRTSIII板铺设28%、四电工程20%、站房整体10%。

最重要的是，

按照有关计划，

商合杭铁路合肥以北

将在2019年12月开通，

合肥以南将在2020年10月开通。

也就是说

到明年12月份，

我市居民就可以坐上高铁畅通出行了！

郑阜高铁：无砟轨道施工正在进行时

日前，当记者来到郑阜高铁临阜特大桥建设现场时，大批工人正在忙着进行无砟轨道施工。

记者注意到，现场很长一段线路的底座板、自密实、轨道板安装工作基本完成；在线路的其他作业面，工人们正按照分工不同，有序地进行着钢筋绑扎、混凝土浇筑、底座板养护等各项工作。

按照工期计划，底座板浇筑将于11月底完成，轨道板铺设预计到明年4月中旬前完成。到那个时候，铺轨工作将正式开始。郑阜高铁安徽段施工将由一标段开始一路延伸，按照每天8公里的铺轨速度，预计8天左右即可完成。

记者从京福公司了解到，郑阜铁路（安徽段）为时速350km双线客运专线铁路，共设3个站，其中新建车站2座，利用商合杭铁路阜阳西站，线路计划于2019年12月开通。截至2018年10月底，安徽段（全部在阜阳境内）已累计完成投资63.7亿元，占总投资的60.2%，剩余投资规模42.2亿元；已完成路基97%、桥梁95%、无砟轨道底座45%、CRTSIII型板铺设15%、四电工程11%、站房整体6%。

高铁西站：主体建筑春节前全面竣工

在高铁阜阳西站站房建设现场，眼下正是一片热闹的建设场景。

高铁西站不仅仅是商合杭铁路的重要站点，郑阜铁路已经由此引入，未来还将成为阜淮城际的高铁（站）场。据介绍，高铁阜阳西站站房面积为39996平方米，分为地下一层、地上二层，车站车场规模为7台17线（含正线4条）。

目前，高架站房已经进入了首层施工，线侧站房进入了二层施工。按照有关计划，站房主体建筑将于2019年春节前完工。随后将实施屋面工程，装饰装修以及机电安装等，到明年年底前可以正式投入使用。

阜阳西站站前广场也在加快建设中。当前，大批工人正奋战在各个作业面，进行地下空间等建设，“站前广场总建筑面积为17.1万平方米，其中地下空间15万平方米，配套场站2.1万平方米。”建设单位负责人告诉记者，这么大规模的工程，按正常速度施工期需要两年多，但现在却只有16个月。为了在确保质量的情况下完成进度，当前工人们已经是24小时连轴转，确保如期完成建设任务。

注意了！

下面

小编发一组令人心动的照片

阜阳段高铁在建实拍图

空中看高铁

高速、高铁比肩

高铁西站

不仅仅是阜阳西站，

当前两条高铁沿线

各个高铁站房都在加快建设中。

以颍上高铁站为例，

到今年年底前，

颍上县北站站房主体结构全部封顶；

明年9月份之前，

站房装修将全部完成，

并进入后期调试，

实现年底前成功运营。

随着一个个站房建设的陆续推进，

到明年年底前，

千万阜阳人将正式迈入高铁时代。